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Depois de fazer sucesso em mais de 15 países, o Renault Logan chega ao Brasil conservando a sua marca principal: o maior espaço pelo menor preço. Sendo o único carro do segmento e o primeiro da Renault brasileiro a oferecer garantia integral de três anos ou 100.000 quilômetros.

Projetado para países em desenvolvimento, o Logan é forte e robusto. Sua estrutura reforçada foi desenvolvida para enfrentar os mais diversos tipos de pavimento e as mais severas condições de rodagem.

Não é para menos que ele foi eleito a melhor compra na categoria entre R$ 25 mil e R$ 30 mil, o Logan chega trazendo na bagagem um projeto novo e soluções (como o vidro trazeiro plano) que deixam o modelo mais em conta na hora da reparação.

Reparabilidade:

Segundo o CESVI, centro de pesquisa que estuda a reparação de veículos, repor peças danificadas num Logan custa menos que em qualquer outro carro da categoria.

Plano Tranqüilidade:

Plano tranqüilidade Renault traz um pacote exclusivo, com financiamento + seguro auto + seguro prestamista. Procure a IESA e escolha o plano com seu perfil.

Garantia e Manutenção:

Adquirir um Renault Logan é ter a certeza de possuir um carro durável. Tão durável que a garantia de 3 anos é total, ou seja, se estende além do motor e do câmbio.

Além de ser o mais barato da categoria, manter um Renault Logan também sai barato. Mais especificamente, menos de R$ 1,00 por dia.

Financiamento:

Com financiamento a partir de R$ 399,00 p/mês o Renault Logan tem o maior espaço para sua família e para seu bolso. Vá até a IESA e conheça o financiamento ideal para você.

Ficha Técnica:

 

Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16V, gasolina

Cilindrada:
1 598 cm3

Diâmetro x curso:
79,5 x 80,5 mm

Taxa de compressão:
10:1

Potência:
110 cv a 5750 rpm

Torque:
15,4 mkgf a 3750 rpm

Câmbio: manual de 5 marchas, tração dianteira

Dimensões: comprimento, 425 cm; largura, 174 cm; altura, 152 cm; entreeixos, 263 cm

Peso: 1 132 kg

Volumes: porta-malas, 510 litros; combustível, 50 litros

Suspensão: Dianteira: Mc Pherson. Traseira: eixo de torção

Freios: disco na dianteira, tambor na traseira

Direção: hidráulica, pinhão e cremalheira

Pneus: 185/65 R 15

Principais equipamentos de série: conta-giros, pára-choques da cor da carroceria, protetor de cárter, preparação para som e apoio de cabeça para 3 pessoas no banco traseiro

 

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